Jinis rak sepeda mobil

Rak sepedha umume dipérang dadi telung kategori miturut lokasi utawa cara ndandani sepedha.

Rak sepeda sing dipasang ing ndhuwur

Uga dikenal minangka rak mancal gendheng, mbenakake mancal ing gendheng. Kauntungane yaiku bisa mlaku kanthi cepet nalika nggawa sepedha, profesional, aman lan stabil, lan disenengi banget dening klub sepeda lan atlit profesional. Kerugian kasebut yaiku sawise sepeda dipasang ing atap mobil, dhuwure bakal saya tambah akeh, lan passability bakal kena pengaruh nganti sawetara; rak mancal nduwur sirah paling stabil lan aman ing donya kabeh nganggo desain lengen pindho, kayata Giro Jerman. Rak Sepeda lan Rak Sepeda INNO Jepang

Rak sepeda mburi

Iku tetep ing tailgate mburi lan disambungake menyang longkangan sheet metal saka tailgate mburi dening pancing logam, kang umume ora mengaruhi bukaan saka tailgate mburi. Kauntungane yaiku luwih trep kanggo njupuk lan nyelehake sepeda tinimbang rak sepeda nduwur sirah. Kerugian yaiku pancingan logam sing nduweni peran tetep bakal duwe pengaruh luwih utawa kurang ing rega awak mobil. Kadhangkala sepedha digantung ing udhara, sing bisa ngalangi plat mobil.

Trailer Ball Bike Rack

Iki uga diarani rak sepeda pancing mburi jinis bal. Akeh kendaraan bisa dilengkapi bal nggeret diameter 50mm ing mburi. Iki minangka bal nggeret standar ing Eropa. Werni nggeret bisa digunakake ora mung kanggo RV, motor utawa peralatan liyane. Nduweni kaluwihan saka rak sepeda sing dipasang ing ndhuwur lan rak sepeda sing dipasang ing mburi, lan ngatasi kekurangane. Iku rak sepeda paling modis ing pasar donya saiki. Amarga regane dhuwur, biasane dipasang ing rak sepedha dhuwur. SUV, MPV utawa dhuwur mburi.